“泄密門”案件警醒中國汽車企業(yè)反泄密
隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展,中國汽車也越來越向世界靠攏,繼美國、日本出現(xiàn)“中國汽車威脅論”之后,韓國也有人開始對中國汽車制造業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭緊張不安,認(rèn)為中國汽車將成為韓國最直接的競爭對手。一位研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的專家介紹說,韓國汽車之所以能在全球激烈的市場競爭中(尤其是美國市場)占有一席之地,靠的就是技術(shù)優(yōu)勢。目前韓國汽車公司已經(jīng)擺脫低檔產(chǎn)品的形象,現(xiàn)代、起亞汽車在世界各主要市場上銷售,對于自身技術(shù)發(fā)展和保持技術(shù)優(yōu)勢都十分在意。汽車工業(yè)在韓國制造業(yè)中占據(jù)的比重非常大,隨著中國汽車市場競爭力的不斷增強(qiáng),對韓國汽車業(yè)造成的沖擊也會(huì)越來越大。最近幾年,韓國企業(yè)在中國市場的投資日益擴(kuò)大,尤其是汽車制造業(yè)和IT產(chǎn)業(yè),更有向中國市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的趨勢,韓國包括三星、現(xiàn)代、LG等知名企業(yè),在中國市場上的銷售額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本國市場。早些時(shí)候,就有一些韓國媒體發(fā)表文章說,韓國幾乎將一半的海外投資扔到了中國市場,其中制造業(yè)的投資更是占到了90%以上。曾有業(yè)內(nèi)人士透露,韓國政府先后多次告誡現(xiàn)代、三星等高新技術(shù)企業(yè),建議后者在華投資步伐“可以適當(dāng)減緩”,涉及關(guān)鍵技術(shù)的合作,則尤其要保持謹(jǐn)慎。
汽車方面,隨著韓國企業(yè)對中國市場投資的加大,中韓雙方在技術(shù)領(lǐng)域合作的增強(qiáng),特別是當(dāng)中國上汽集團(tuán)并購韓國第四大汽車公司雙龍汽車之后,引起了韓國人的高度警覺。他們擔(dān)心韓國汽車的核心技術(shù)會(huì)因此轉(zhuǎn)移到中國。確實(shí),關(guān)于模仿與被模仿,從奇瑞、吉利時(shí)代人們就為此爭得喋喋不休,誰是誰非也各有各的觀點(diǎn),而涉嫌向中國企業(yè)非法出售技術(shù),也就隱指國內(nèi)有企業(yè)以“不光彩”的手段獲取競爭對手的機(jī)密材料,盡管不是我們主動(dòng),但也應(yīng)該引起足夠的重視。中國汽車企業(yè)不應(yīng)動(dòng)輒成為所謂“抄襲熱”、“模仿秀”、“間諜案”的替罪羊。
國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛部署數(shù)據(jù)泄露防護(hù)(DLP)體系,防止泄密事件發(fā)生
上述“泄密門”事件不管到底背后真相如何,但事實(shí)上也給國內(nèi)汽車企業(yè)敲響了警鐘。 各家汽車企業(yè)紛紛做出反應(yīng),部署實(shí)施數(shù)據(jù)泄露防護(hù)(DLP)系統(tǒng),以避免核心信息泄露,遠(yuǎn)離“泄密門”丑聞,保護(hù)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)筆者了解,目前已經(jīng)采用DLP系統(tǒng)的有如下企業(yè):
1.中國一汽集團(tuán)。2007年,一汽集團(tuán)在獲悉韓國起亞汽車“泄密門”事件后,就對國內(nèi)各種反泄密手段進(jìn)行考察,最后選用了北京億賽通文檔安全管理系統(tǒng),對核心電子文檔進(jìn)行加密保護(hù),防止內(nèi)部信息泄密;
2.河北天馬汽車。2008年,河北天馬汽車部署實(shí)施北京億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)體系,對所有電子文檔實(shí)現(xiàn)加密,以透明加密系統(tǒng)為核心,結(jié)合文檔使用權(quán)限管理系統(tǒng)、身份認(rèn)證系統(tǒng)和日志審計(jì)系統(tǒng),防止核心信息泄密;
3.河北長安汽車。2008年,河北長安汽車有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng);
4.比亞迪汽車。2009年,比亞迪汽車股份有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng);
5.廣州本田、廣州汽車集團(tuán)、本田技研。2009年12月,廣州本田汽車有限公司 、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司三大日系汽車公司及其研究院采用億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng);
6.北京汽車、包頭德翼、浙江愛知。2010年1月,北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司乘用車事業(yè)部、包頭德翼車輛有限責(zé)任公司、浙江愛知工程車輛有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng);
……
據(jù)中國獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)ESN協(xié)會(huì)調(diào)查,針對“泄密門”事件,有89%的中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始考察選型數(shù)據(jù)泄露防護(hù)(DLP)系統(tǒng),22%的汽車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入測試階段。據(jù)估計(jì),到2010年底,部署DLP系統(tǒng)的汽車企業(yè)將達(dá)到15%。
中國的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁全行業(yè)反泄密
2010年2月,中國某汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出呼吁,號(hào)召全行業(yè)反對泄密,防止“泄密門”丑聞。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高層指出,在屢屢發(fā)生的汽車“泄密門”案件中,中國汽車企業(yè)遭受聲譽(yù)上的損失,是不可彌補(bǔ)的。為了避免今后再次發(fā)生泄密事件,必須加強(qiáng)信息安全管理,盡快采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)泄露防護(hù)(DLP)系統(tǒng),確保核心資產(chǎn)不被流失,遠(yuǎn)離泄密事件。
著名信息安全專家阮曉迅指出,中國作為世界第一汽車大國,是全球最龐大的汽車市場。中國汽車企業(yè)有責(zé)任保護(hù)好自己的智慧財(cái)富,防止核心資產(chǎn)流失。北京億賽通作為中國最早成立的文檔加密軟件廠商、中國第一家數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)締造者,也有責(zé)任為中國的汽車產(chǎn)業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。早在2007年,億賽通已經(jīng)針對汽車行業(yè)特征,推出汽車行業(yè)文檔防泄密系統(tǒng)。如今,億賽通推出了全新的“汽車行業(yè)數(shù)據(jù)泄露防護(hù)解決方案”,已經(jīng)部署實(shí)施在眾多汽車企業(yè)。億賽通愿意與更多的汽車企業(yè)攜手,為汽車企業(yè)反泄密提供先進(jìn)的技術(shù)手段和全面的信息安全管理體系,實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)全行業(yè)反泄密。